天天要闻：一个服务站75个充电桩 这会成为一种趋势吗？

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潮新闻客户端 通讯员 杨玉玲 记者 张帆

新能源电动汽车跑高速，服务区充电桩少，排队长的难点终于有人去克服了。

6月26日，随着全国高速服务区首个路特斯超级充电站的建成，杭州绕城高速西线上的西湖服务区成为了浙江省内拥有充电桩位数量最多的服务区，一共有75座充电桩（站），目前新能源车到该服务区充电完全不用排队等候，可以做到随到随充。而且充电桩、换电站设施齐全，还齐备快充和慢充桩。

为更好迎接杭州亚运会的召开，契合“绿色、智能”的办会理念，管理杭州绕城的浙江新创建高速公路有限公司自2020年起对杭州绕城西湖服务区进行了全面的改造提升，并重点投资建设了服务区新能源车位，目前已囊括了国家电网、特来电、理想、特斯拉、蔚来充电站等多个品牌共计75座充电桩（站）。

随着我国新能源车辆市场的不断发展，高速公路服务区普遍配备了一定数量的新能源车位，但充电慢的问题仍长期存在，严重影响了新能源车主的出行效率。为更好满足车主在高速上“快充快走”的实际需求，西湖服务区在改建之初就考虑到了日后的新能源汽车发展需求，将服务区总电量增加至传统服务区的8倍以上，达到8000千伏安，以此建设了总计62个快充（超充）桩位，占到了充电桩总量的80%以上，平均充电时间在30分钟左右。

值得一提的是，除了小型新能源车辆充电桩位外，西湖服务区还预留了两个大型车辆充电桩位安装口，以满足日后更为多样化的车辆充电需求。据统计，同比2022年数据，目前新能源车辆进入西湖服务区的数量已经上升了近一倍，以在西湖服务区拥有23个充电桩位的特来电为例，其平均每月充电次数近1200次，使用率逐月上升。

接下来，浙江新创建高速公路有限公司将继续以可持续发展的理念建设西湖服务区，持续扩大充电车位建设，在亚运会前还将增设保时捷等在内的多个充电桩品牌，并计划在5年内为现有307个小型车位的一半配备充电桩，以满足日益增长的新能源汽车充电需求，进一步为车主出行提供便利。

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